Американська адміністрація під керівництвом Дональда Трампа прорахунує можливість запровадити тимчасовий мораторій на вивіз дизельного палива з метою стабілізувати внутрішні ціни на паливо. Такі плани, згідно зі звітом видання Politico, можуть бути оголошені протягом поточного тижня, хоча джерела засобу масової інформації наголошують на можливій зміні рішення.
Енергетичний радник президента здійснив серію переговорів із топ-менеджментом енергетичних корпорацій, ознайомивши їх із намірами адміністрації запровадити експортне обмеження у найближчому майбутньому. Водночас розробляється альтернативна схема, що передбачає «добровільні» зобов’язання щодо часткового виведення дизелю із світового обігу.
Причини та передумови мораторію на експорт
Паливні котирування у США зазнали значного стрибка. За даними ААА, у середу галон дизелю коштував у середньому 6,52 долара, що на 91 цент дорожче місячної давнини та на 2,83 долара вище показників року тому. На цей стрибок вплинули конфлікт з Іраном та українські удари по російських нафтопереробних об’єктах.
Дорога енергія створює політичні утиски для республіканців напередодні проміжних виборів. Парламентарії з аграрних регіонів вимагають від влади вжити кроків для пом’якшення цінового тиску на паливо.
Суперечності щодо ефективності заходу
Нафтова промисловість попереджає про обмежену результативність такого мораторію на експорт дизелю. На першому етапі палив, який мав потрапити до європейських та азійських ринків, залишиться в США, тимчасово розширивши локальну пропозицію та знизивши котирування в окремих зонах.
- Однак згодом нафтозаводи можуть зменшити обсяги виробництва через втрату експортних каналів
- Наслідком стане здорожчання не лише дизелю, а й бензину та авіаційного палива
- Скорочення переробки нафти спровокує дефіцит місць складування
Міністри енергетики, фінансів та внутрішніх справ критикують радикальні заходи. За їхнім переконанням, рафінований продукт виробляється одночасно з іншими нафтопродуктами, тому мораторій на експорт дизелю запросто спричинить системне скорочення переробки.
Російський прецедент та глобальний контекст
Росія вже двічі продовжувала обмеження на вивіз дизельного палива після ударів по своїм заводам — спочатку мав триватися кілька тижнів, потім розпорядження продовжили до серпня, а згодом до вересня. Нині в Кремлі обговорюють новий продовжувальний період щонайменше на місяць через труднощі з переробкою та пошкодження енергетичної інфраструктури.
Україна, незважаючи на залежність від імпортованого палива, дотепер отримує бензин та дизель без перебоїв. Національна авіаційна служба запевняє, що підстав для паніки на паливному ринку немає.
