Об’єднання підприємств «Укрметалургпром» звернулося до прем’єр-міністра Сергія Корецького з вимогою скасувати недавно прийняте рішення про підвищення залізничних тарифів на вантажні перевезення. Згідно з наказом Мінвідновлення, тарифи зросли на 30%, що викликало негативну реакцію у гірничо-металургійному секторі України.
Чому металургійна галузь протестує
Як зазначається у зверненні, вітчизняна металургійна промисловість і без того перебуває під суттєвим тиском. Логістичні можливості обмежені через близькість до ділянок бойових дій, блокування морських портів та запровадження європейськими органами імпортних квот. Додатково діє механізм CBAM, який ускладнює доступ на зовнішні ринки.
Для виробництва однієї тонни металопродукції потрібно перевезти близько трьох тонн сировини — залізної руди, вугілля, коксу та інших матеріалів. У другому півріччі 2026 року витрати на залізничне перевезення сировини та готової продукції більш ніж подвоїлися. Використання альтернативних маршрутів через дунайські порти й західні прикордонні переходи збільшує логістичні витрати у 2-3 рази порівняно з традиційними шляхами.
Негативні наслідки для економіки
За оцінкою експертів, додаткове зростання залізничних тарифів загрожує скороченням виробництва, зменшенням валютної виручки та бюджетних надходжень. Це негативно позначиться на національній безпеці держави.
Прогноз ДП «Укрпромзовнішекспертизи» вказує, що підвищення залізничних тарифів призведе до:
- втрати 96 млрд грн ВВП на рік;
- скорочення вантажної бази «Укрзалізниці» на 27 млн тонн;
- втрати 2,4 млрд доларів експортної виручки;
- скорочення бюджетних надходжень на 36 млрд грн.
Пропозиції галузі
«Укрметалургпром» вимагає скасувати рішення про індексацію вантажних залізничних тарифів і повернути їх до рівня від 1 січня 2026 року. Замість того, об’єднання закликає сконцентруватися на розблокуванні морських портів як умові відновлення конкурентоспроможності українського експорту.
Металургійна галузь пропонує розглядати питання перегляду залізничних тарифів лише після відновлення повноцінної роботи портової інфраструктури. За цих умов можливе поетапне підвищення тарифів у межах 8-14% протягом 2026-2027 років.
В об’єднанні також наголошують, що АТ «Укрзалізниця» має альтернативні можливості для розв’язання своїх фінансових проблем без додаткового навантаження на промислові підприємства.
