Російські вантажоперевозники розглядають Північний морський шлях як альтернативу традиційним маршрутам доставки газу. Танкер Portovyy (ІМО: 9246621) вже вирушив до Мурманська, де може розпочати плавання через Арктику — таке повідомлення опублікував військовий портал Defense Express.
Стратегія безпеки на північних морях
Маневр російської флотилії газових танкерів крізь Арктику прямує на схід. Супровід судна здійснює фрегат “Адмирал Касатонов” проєкту 22350. Експерти припускають, що зрідженого природного газу призначається замовнику у Східній Азії, і саме північним морським шляхом, що простягається уздовж берегів Росії, його намагатимуться доставити.
У Мурманському порту можливо здійсниться перевантаження вантажу на танкер із підвищеним класом льодостійкості. Альтернативно, судно може продовжити рейс під прикриттям криголаму. Північний морський шлях хоча й скорочує дистанцію порівняно з маршрутом через Близький Схід та Суецький канал, відзначається значними ризиками:
- Переважна більшість року акваторія вкрита морським льодом
- Екстремальні природні умови ускладнюють навігацію
- Обмежені портові можливості на маршруті
Причини переорієнтації на Арктику
Переход до арктичних маршрутів газових танкерів віддзеркалює озабоченість російської сторони. На думку військових аналітиків, Москва намагається мінімізувати ризики атак на своєму флоті в традиційних регіонах. Поштовхом до переосмислення логістики став інцидент з танкером Arctic Metagaz у березні 2026 року.
Судно, яке ходило під російським прапором і перебувало під британсько-американськими санкціями, було пошкоджено безпілотним апаратом у Середземному морі неподалік лівійських берегів. Удар дрона пробив обшивку корпусу і спричинив пожежу. Рятувальна операція не увінчалася успіхом, судно залишилося в небезпечному стані з вантажем на борту — близько 900 тонн дизельного палива та понад 60 000 тонн зрідженого газу.
Цей випадок продемонстрував уразливість газових танкерів при проходженні традиційними морськими коридорами. Арктичні маршрути, незважаючи на суворі природні умови, залишаються менш геополітично напруженими просторами для російської торгівлі енергоносіями.
