Під час презентації в штаб-квартирі Bentley в Крю директор продуктової лінійки Мартін Пейдж озвучив принципову позицію: компанія не передбачає встановлення екранів для переднього пасажира ні в одному зі своїх автомобілів. Нова електрична модель Torcal стала вперше кейсом цього рішення — на відміну від платформного побратима Porsche Cayenne Electric, салон Torcal залишається вільним від додаткових дисплеїв.
«Технологія повинна створювати цінність, а не затьмарювати враження від керування автомобілем», — пояснив Пейдж. Дизайнери обговорювали ідею пасажирського екрана під час розробки Torcal, проте визнали її «рішенням в пошуках проблеми». Таке рішення суперечить філософії бренду зосереджуватися на людині, а не на технології. За його словами, екран може стати актуальним лише у випадку повної автономізації.
Замість панелі з дисплеєм передня консоль Torcal оздоблена натуральним деревом, алюмінієм або карбоновим волокном. Cayenne Electric пропонує замість цього 14,9-дюймовий екран. Цікаво, що за звітом JD Power, понад третина власників автомобілів із пасажирськими екранами ніколи їх не використовують, а на 100 машин припадає 21,3 скарги щодо проблем з дисплеєм.
Bentley йде проти тренду преміального сегменту
У останні роки пасажирські екрани стали стандартом для люксових автомобілів. Bentley виявився у меншості автовиробників, які протистоять цьому напрямку. Електричний Ferrari Luce вартістю $640 000 (≈27,2 млн грн) також обходиться без екрана для пасажира. Пейдж провів паралель з мішленівським рестораном: шеф-кухар пропонує вивірений сет страв, а не розгорнуте меню на вибір.
Характеристики електричного Torcal
Базова версія коштує від £173 300 (≈9,78 млн грн) й розвиває 821 к.с. з крутним моментом 1195 Н·м. Розгін від нуля до 100 км/год займає 3,4 секунди, максимальна швидкість становить 249 км/год.
Топ-версія Torcal S вартує від £200 000 (≈11,29 млн грн). Потужність зростає до 888 к.с., момент — до 1351 Н·м. При активованому стартовому режимі розгін скорочується до 2,9 секунди, максимум досягає 261 км/год.
- Два електромотори й 800-вольтна електросистема в обох версіях
- Батарея на 113 кВт·год (у США — 108 кВт·год)
- Заряджання від 10 до 80% за 16 хвилин при потужності 400 кВт
- За 7 хвилин можна додати близько 161 км запасу ходу
- Максимальний запас ходу — 603 км
- Гарантія на батарею — 10 років або 161 000 км
Torcal має довжину 5,0 метра, що робить його найкоротшим чотиридверним Bentley. Багажник вміщує 460 літрів, додаткові 90 літрів знаходяться під капотом. Керована задня вісь і колеса, які повертаються на 5 градусів, скоротили радіус розвороту до 11,1 метра.
На американському ринку батарея отримує ємність 108 кВт·год, а попередня оцінка запасу ходу EPA становить близько 515 км. Офіційна ціна для США поки не озвучена, проте очікується менше $230 000 (≈9,78 млн грн). У Британії перші поставки Torcal модельного року 2028 розпочнуться на початку 2027-го, а на американському ринку — у другому кварталі 2027-го.
