Жовтень 2026 року став переломним моментом для німецького автомобільного ринку. Батарейні електромобілі (BEV) уперше подолали позначку в 37%, зайнявши третину усіх реєстрацій нових машин. За офіційними даними Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), у країні зареєстрували 94 086 електромобілів — це на 79,5% більше порівняно з жовтнем 2025 року, коли було лише 52 425 одиниць.
Традиційні двигуни втрачають позиції
У той же час загальна кількість нових автомобілів виросла значно скромніше — лише на 1,7%. Усього жовтні реєстрації складали 254 492 машини. Цей контраст яскраво демонструє динамічний перехід німецького автопрому на електротягу.
Традиційні двигуни внутрішнього згоряння продовжили скорочуватися. Реєстрації бензинових автомобілів впали на 40,5% до 38 516 одиниць, дизельних — на 21,6% до 23 882 одиниць. Разом обидві категорії «чистих» ДВЗ утримали лише 24,5% ринку.
Плагін-гібриди також втратили популярність, знизившись на 7,9% до 28 499 реєстрацій і частки 11,2% ринку.
Електромобілі перевищили річні прогнози
За перші десять місяців 2026 року Німеччина зареєструвала 698 230 електромобілів, що становить 28,2% від 2 476 290 усіх нових автомобілів. Цей результат уже перевищив орієнтири галузевого об’єднання VDA, яке в грудні прогнозувало близько 693 000 BEV на весь рік.
Значну роль у цьому буму відіграла німецька програма державної підтримки, що діє з 1 січня. Вона передбачає субсидію в розмірі 3 000 євро для кожного нового електромобіля. Для сімей з дітьми та нижчим матеріальним достатком сума може сягнути 6 000 євро. Однак право на дотацію втрачають домогосподарства з річним оподатковуваним доходом понад 80 000 євро (90 000 євро для родин з дітьми).
