Німеччина перейшла від планів до активної реалізації амбітного проєкту розвитку інфраструктури для електричного вантажного транспорту. На 124 автозаправних комплексах уздовж автобанів в найближчі роки з’являться 836 зарядних точок нового покоління, що повинна перетворити логістику країни на екологічнішу та сучаснішу.
Про запуск будівництва мережи оголосили учасники виставки IAA Transportation у Ганновері: федеральний міністр транспорту Штеффен Більгер, президентка об’єднання автовиробників VDA Хільдегард Мюллер та речник правління BGL Дірк Енгельгардт.
Що отримає Німеччина: деталі проєкту
Зарядна мережа матиме багаторівневу структуру, розраховану на різні сценарії використання вантажівками:
- 447 точок за стандартом мегаватного заряджання (MCS) — для потужних електровантажівок із найшвидшою зарядкою;
- 157 точок CCS потужністю 400 кВ — для швидкого проміжного заряджання під час їзди;
- 232 точки CCS на 100 кВт — для тривалих зупинок та нічного заряджання.
Технічний директор Autobahn GmbH des Bundes Дірк Бранденбургер підкреслив, що компанія вже з 2024 року подає заявки на необхідні мережеві підключення, щоб гарантувати безперебійну технічну реалізацію проєкту без затримок.
Практична реалізація: грунтовне розподілення завдань
Перший етап будівництва розділили на п’ять лотів, які передали приватним підрядникам. Держава здійснює функцію координатора і контролера, тоді як фінансування та операційне управління лежить на плечах приватного сектору — така модель дозволяє прискорити впровадження мережи електровантажівок.
Два найбільші оператори вже оприлюднили конкретні плани своїх робіт. E.ON Drive і Tank Rast спільно розставлять 195 зарядних точок (101 з них — за стандартом MCS) на 24 комплексах із першим відкриттям локацій у 2027 році. Autostrom.plus задекларувала 148 точок на 24 майданчиках із графіком реалізації від 2026 до 2030 року. Офіційна дата запуску перших зарядних парків все ще не названа міністерством.
