Російські обстріли завдали серйозних збитків залізничній інфраструктурі України, спричинивши критичну нестачу локомотивів для перевезення вантажів. Дефіцит резервної залізничної техніки створює серйозні перешкоди для експорту зерна та залізної руди — ключових джерел валютних надходжень для країни.
Про складність ситуації розповів міністр аграрної політики та продовольства Тарас Висоцький у розмові з Financial Times. На його думку, Україна вже майже вичерпала наявні резерви залізничної техніки й змушена шукати альтернативні рішення на міжнародному рівні.
Пошук допомоги в європейських партнерів
У зв’язку із критичною ситуацією, українська влада розпочала переговори з державами Європейського Союзу щодо передачі додаткових локомотивів. Ключова умова — європейські партнери мають мати залізничну колію такої ж ширини, як в Україні, щоб техніка була сумісною з вітчизняною мережею.
Микита Грубов, виконавчий директор ТІС, наголосив, що дефіцит локомотивів став вузьким місцем портової логістики. Лише в районі терміналу порту «Південний» російські атаки знищили три локомотиви, що безпосередньо позначилося на спроможності перевозити вантажі до причалів.
Удари по експортним маршрутам
Останніми тижнями Росія активно атакує залізничні поїзди, які перевозять основні експортні товари України — зерно та залізну руду. На думку аналітиків Financial Times, відновлення роботи чорноморських портів само по собі не розв’яже проблему, якщо нестача локомотивів унеможливить доставку вантажів до терміналів.
Росіяни також не припиняють атаки на пасажирські перевезення. Нещодавно були обстріляні приміський поїзд у Харківській області та потяг сполученням «Київ-Миколаїв». У першому випадку при евакуації двоє пасажирів отримали важкі поранення. Завдяки своєчасним попередженням у другому інциденті пасажирам вдалося благополучно покинути потяг.
