22 лютого 2019 року в Україні завершився пільговий період розмитнення автомобілів на єврономерах. За цей час перереєстрацію пройшли понад 218 тисяч автівок, які поповнили державний бюджет на 13,6 млрд гривень. Лише добровільні внески за так звані євробляхи склали мільярд гривень — таких машин розмитнено понад 121 тисячу. Найактивніше цим скористалися власники авто на київській міській, волинській, закарпатській, львівській і чернівецькій митницях.
Попри суттєві надходження до скарбниці, влада вирішила не подовжувати пільговий період. Проте охочі придбати недороге авто не залишились без варіантів: машини досі можна завезти зі США, Грузії, Південної Кореї та навіть із країн Євросоюзу. Кожен із цих шляхів має свої переваги, витрати та ризики.
Автомобілі зі США: аукціони, брокери та довге очікування
До України найчастіше потрапляють американські автівки, реалізовані на аукціонах страховими компаніями — здебільшого це транспортні засоби після аварій або затоплення. Покупець може придбати машину безпосередньо на аукціоні — із фото у пошкодженому стані та за нижчою ціною — або вже відремонтовану через дилера, але значно дорожче. Другий варіант приховує додаткові ризики: авто могло отримати серйозні ушкодження, однак виставляється як після незначного ремонту.
Перевірити реальну історію машини допоможе сервіс Carfax — він містить дані про аварії, техогляди та пробіг, однак доступ до інформації коштує $36, а деякі дрібні ушкодження можуть бути приховані. Для повноцінної оцінки стану авто знадобиться незалежний інспектор ($150–200). Додатково слід врахувати такі витрати:
- послуги брокера в США для організації логістики — близько $500;
- морське транспортування — від $1 000 до $2 000 залежно від вартості авто;
- страхування вантажу — 2% від вартості автомобіля;
- розмитнення та реєстрація в Україні — залежно від року випуску й об’єму двигуна.
Після оплати доведеться чекати від одного до трьох місяців, поки судно перетне океан. Незважаючи на всі витрати, підсумкова ціна зазвичай виявляється нижчою, ніж на аналогічне авто в Україні. Альтернативою є звернення до українського посередника, який бере на себе всі організаційні питання, але додає власний відсоток і не знімає ризику отримати авто в гіршому стані, ніж заявлено.
Грузія: ті самі американські авто, але ближче і дорожче
Грузія фактично є перевалочним пунктом для тих самих американських автівок після аварій чи затоплення — тільки вже відремонтованих. Перевірити походження можна через Carfax ($36) або знайти фото з американських аукціонів у відкритому доступі. Ключова перевага цього маршруту — можливість особисто або через технічного експерта оглянути машину на місці, зокрема на СТО.
Утім, у Грузії авто коштує дорожче, ніж у США, — місцеві перекупники також закладають свій заробіток. Послуги українських компаній-посередників обходяться приблизно в $1 000, а доставка займає близько трьох тижнів. Автомобіль прибуває поромом до Чорноморська, після чого проходить розмитнення та реєстрацію. Попри додаткові витрати, купівля авто через Грузію залишається вигіднішою, ніж придбання на вторинному ринку України.
Південна Корея: небиті Kia та Hyundai на газу
З Південної Кореї до України здебільшого привозять автомобілі марок Kia та Hyundai, що працюють на автогазі або дизелі. Головна перевага — більшість із них не були в аваріях, не фарбувалися і не зазнавали затоплення. Мінус — тривалий термін очікування: від оплати до постановки на облік в Україні минає приблизно 2–2,5 місяці.
Додаткові витрати залежать від вартості авто та становлять від $2 000 до понад $10 000. Наприклад, Hyundai Sonata 2014–2015 року на автогазі в Кореї коштує $6 000–8 000, а після всіх послуг «під ключ» ціна сягає $13 000–16 000. При цьому аналогічна машина в Україні коштуватиме щонайменше на тисячу доларів більше.
Європа: свіжі авто з великим пробігом
Незважаючи на завершення пільгового розмитнення, ряд компаній продовжує пропонувати пригін автомобілів із країн Євросоюзу. Зазвичай це відносно нові машини на бензині або дизелі віком близько трьох років. Попри поширену думку, пробіг у таких авто нерідко вдвічі вищий, ніж у вживаних машин, що їздять Україною. Проте якість обслуговування та стан доріг у Європі значно краще зберігають трансмісію та ходову частину.
Пригнати авто з ЄС можна самостійно або через дилера. Послуги посередника в середньому коштують близько $1 000 залежно від марки, класу та комплектації. Після перетину кордону необхідно сплатити всі митні податки та зареєструвати автомобіль в Україні — інакше власника чекають значні штрафи, які запрацювали вже з 24 травня 2019 року.
Загалом купівля авто за кордоном — незалежно від країни — потребує ретельної підготовки, врахування всіх витрат і готовності до певних ризиків. Проте навіть машина з більшим пробігом або після якісного ремонту за кордоном нерідко виявляється вигіднішою інвестицією, ніж вживане авто на українському ринку.
