Електромобілі здатні спалахнути повторно навіть після того, як пожежники повністю збили полум’я. Фахівці пояснюють, чому стандартні методи гасіння тут не працюють і що насправді потрібно робити.
Тепловий розгін — головна небезпека електромобіля
Акумулятор електрокара складається з безлічі окремих комірок. Якщо внаслідок удару хоча б одна з них пошкоджується та перегрівається, вона починає інтенсивно виділяти тепло й газ. Далі запускається ланцюгова реакція: сусідні комірки послідовно перегріваються та займаються. Саме це явище рятувальники називають «тепловим розгоном».
«Традиційний підхід до ліквідації пожежі не завжди дає результат. Зовні полум’я можна погасити, однак реакція всередині батареї не зупиняється. Щоб повністю взяти ситуацію під контроль, потрібно охолоджувати саме батарейний блок, а не лише кузов», — наголошують рятувальники.
Чим і як гасять електромобілі
Стандартні засоби — піна та порошкові вогнегасники — у цьому випадку безефективні, оскільки не можуть зупинити тепловий розгін усередині акумулятора. Основним засобом залишається вода, яку необхідно подавати якомога ближче до джерела нагрівання.
Серед специфічних методів боротьби з повторним займанням електромобіля фахівці виділяють кілька ключових:
- тривале охолодження водою безпосередньо в зоні батареї;
- моніторинг температури за допомогою тепловізорів;
- постійний контроль за станом автомобіля після ліквідації відкритого вогню.
Застереження для власників електромобілів
Експерти також попереджають: транспортний засіб не можна вважати безпечним після серйозної аварії або механічного пошкодження акумулятора — навіть якщо зовні вогню не видно. Повторне займання електромобіля може статися через тривалий час після інциденту, тому автомобіль обов’язково має оглянути кваліфікований фахівець.
