Київ ведіть активні переговори з Польщею та Словаччиною щодо перенесення процедур митного контролю глибше в межі їхніх територій. Таке рішення продиктовано постійними атаками російських безпілотників на колони вантажівок із сільськогосподарською продукцією, які накопичуються на кордонах, повідомляє РБК-Україна за даними Financial Times.
На думку джерел, осведомлених про хід переговорів, така схема дозволить значно знизити уразливість експортних вантажів від дронових ударів. Подібний досвід Україна вже мала — спільні пункти контролю з Молдовою працюють без проблем. Тепер Київ намагається розповсюдити цей успішний механізм на союзників у Європі, передусім на Варшаву.
«Нові безпекові реалії змусили нас шукати нові підходи. Переговори з польською стороною проводяться в найкоротші строки», — зазначив речник МЗС України Георгій Тихий, пояснюючи нагальність перенесення пунктів пропуску.
Як російські атаки вплинули на експорт
Російська агресія значно перекрила традиційні транспортні артерії. Блокада Чорного моря змусила Україну перенаправити експортні потоки через сухопутні та річкові маршрути до Європи. Однак це рішення таки залишає галузь вразливою перед цілеспрямованими атаками на прикордонних переходах.
За словами міністра сільського господарства України Тараса Висоцького, атаки на чорноморські об’єкти інфраструктури зменшили обсяги вивезення майже удвічі. У вересні країна експортувала лише 2,4 млн тонн агропродукції — це становить усього 46% від потенціально можливого обсягу. Без повного доступу до портів Чорного моря експортні можливості України обмежені 45-50% від потенціалу.
«Нам необхідно збереження та розширення альтернативних маршрутів. Взаємодія з європейськими партнерами — ключ до компенсації додаткових логістичних витрат», — наголосив Висоцький.
Пошук нових маршрутів експорту
Україна розглядає варіанти експорту через балтійські порти, однак такі перевезення значно дорожче за транспортування через Чорне море. Натомість Дунай поступово становиться більш активним коридором: за даними Єврокомісії, обсяг вантажів зріс із 600 тис. тонн у серпні до 1,16 млн тонн у вересні.
Проте розширення дунайського маршруту зустрічається з низкою перешкод:
- Перевантаженість залізничної та канальної інфраструктури
- Низький рівень води в Дунаї після влітку посухи
- Обмеження на імпорт українського зерна в Польщі, Угорщині та Словаччині
Останніх тижнів через Чорне море пройшло менше 10% від загального українського експорту. У зв’язку з цим Україна також вирішила запросити допомогу у Туреччини, Індії та Єгипту для налагодження безпечного проходу суден під їхніми прапорами та відновлення зернового коридору.
Молдова вже задекларувала готовність розглянути перенесення українських контрольно-пропускних пунктів на свою територію. Власне, цей крок став вже наслідком російських ударів — республіка відкликала своїх митників і прикордонників з чотирьох переходів на українській території.
