Geely анонсувала нову платформу надшвидкого заряджання для електромобілів, дебют якої відбувся разом із виходом електричного седана Lynk & Co 10 на китайський ринок. Технологія виявилася значно потужнішою, ніж розраховували інженери компанії.
Результати сертифікаційних тестів перевершили очікування
Під час офіційних випробувань акумулятор показав результати, що суттєво перевищили первинні плани. Спочатку метою було заряджання менш ніж за 9 хвилин, однак на практиці батарея подолала діапазон від 10% до 70% лише за 4 хвилини 22 секунди. Повний цикл — від 10% до 97% — зайняв 8 хвилин 42 секунди.
Китайський центр автомобільних технологій та досліджень підтвердив, що літій-залізо-фосфатна батарея Aegis Gold Brick досягла пікової потужності заряджання 1093 кВт, перевищивши позначку в 1000 кВт. На максимальній потужності система забезпечує приріст запасу ходу близько 2 км щосекунди. При цьому температура акумулятора не перевищила 64°C — трохи нижче від допустимої китайськими нормами межі в 65°C.
Geely робить ставку на автомобіль, а не на зарядну станцію
На тлі загострення конкуренції у сфері швидкого заряджання електромобілів Geely обрала підхід, що відрізняється від стратегії основних суперників. BYD, наприклад, уже розгорнула станції Flash Charging потужністю до 1500 кВт і заявляє про заряджання приблизно за 5 хвилин. Geely натомість зосередилася не на нарощуванні потужності зарядної інфраструктури, а на здатності самого автомобіля безпечно приймати великі обсяги енергії.
Для ефективного розсіювання тепла під час надшвидкої зарядки батарея використовує 900-вольтову архітектуру. Контроль температури запобігає накопиченню кислоти в елементах і довгостроковим пошкодженням хімічного складу акумулятора.
Ресурс і відкриті патенти
Виробник заявляє, що батарея Aegis Gold Brick розрахована на 4500 повних циклів заряджання, що відповідає понад 1 млн км пробігу. Серед ключових характеристик нової платформи варто виділити:
- пікова потужність заряджання — 1093 кВт;
- заряджання з 10% до 70% — 4 хвилини 22 секунди;
- заряджання з 10% до 97% — 8 хвилин 42 секунди;
- максимальна температура під час заряджання — 64°C;
- ресурс — 4500 циклів, понад 1 млн км пробігу.
Окрім технічних досягнень, Geely відкрила доступ до 12 патентів, що стосуються конструкції захисту батареї в нижній частині кузова. Компанія розраховує, що ці рішення зможуть застосовувати інші автовиробники при розробці майбутніх електромобілів і зарядної інфраструктури.
