Всього місяць пройшов з часу світового дебюту п’ятого покоління BMW X5, а баварська компанія вже представила спеціальну версію для китайського ринку. Традиційно для Піднебесної, де престиж вимірюється відстанню між колісними осями, виробник запропонував подовжену модифікацію під індексом G78 — кросовер, що виріс настільки, що почав конкурувати з топовим моделям серії.
Колісна база як головна конкурентна перевага
Основна зміна полягає в додатковому простанстві — колісна база збільшена на 130 мм і тепер становить 3165 мм. Цей показник робить BMW X5 Long Wheelbase довшим за поточний X7, що значно поліпшує комфорт пасажирів на задніх місцях. Однак таке становище буде недовгим: коли у 2027 році з’явиться нове покоління флагманського SUV, ситуація змінится.
Салон як персональний кінотеатр
Німецькі конструктори не обмежилися лише додатковим простором для ніг. Найяскравішою фішкою салону став величезний 31.3-дюймовий екран Theatre Screen, запозичений з лінійки 7 Series. Цей інноваційний дисплей висувається зі стелі, перетворюючи задню частину авто на персональний кінотеатр. Схоже рішення вже впроваджено в подовженій 5 Series для цього ж ринку.
Передній пасажир також отримав оновлення: кнопки регулювання сидіння перемістилися на нижню частину центральної консолі — подібний підхід застосовано в подовженому iX3. Взагалі, інтер’єри BMW для Китаю виглядають помітно дорожче та утриманіше, ніж глобальні варіанти, що викликає певну заздрість у європейських та американських прихильників марки.
Зовнішність з особливостями
Розтягнутий X5 легко розпізнати за довшими задніми дверима. Дизайнери змінили передню частину, надавши моделі індивідуальності. На задній стійці з’явилася специфічна «бумеранг» графіка біля лінії Хофмайстера, а на даху розташована камера, вбудована в спойлер. Остання входить до складу системи допомоги водієві, розробленої спільно з китайським технологічним лідером Momenta.
Силові агрегати та електричний варіант
BMW пропонує два варіанти комплектації: традиційні двигуни внутрішнього згоряння та повністю електричний iX5. Для електромобіля компанія заявляє запас ходу до 1000 кілометрів за циклом CLTC, хоча цей тест відомий своїм оптимізмом. У практичних умовах показники будуть скромніші, проте все одно вражаючі завдяки потужній батареї, розміщеній у розширеній базі кузова.
Офіційно BMW стверджує, що BMW X5 Long Wheelbase створений «виключно для Китаю». Водночас існують припущення про можливість поставок в Індію. З огляду на швидкість адаптації ринків до попиту на подовжені модифікації, можна очікувати, що подібні варіанти стануть нормою й для інших регіонів, де цінують максимальний простір салону.
