Китайська компанія BYD продемонструвала в Об’єднаних Арабських Еміратах інноваційну роботизовану руку, здатну повністю автоматизувати процес заряджання електромобіля. Пристрій самостійно знаходить порт, відкриває його кришку, вставляє конектор і від’єднує його по завершенню — водій не залучається до жодного етапу операції.
Як працює система автоматичного заряджання
Роботизована рука використовує машинний зір та контроль з поверненням сигналу про зусилля, що забезпечує точне визначення розташування портального з’єднання та акуратне підведення конектора. Система підтримує кілька типів роз’ємів, які застосовуються на різних географічних ринках, однак розробники не розкрили конкретні стандарти сумісності.
На презентації кросовер Yangwang U8 самостійно припаркувався на відведене місце, після чого роботизована рука без будь-яких дій водія підключала зарядний кабель. Залишається невідомим, чи забезпечує розроблена BYD система сумісність з автомобілями конкурентних брендів.
Технічні характеристики зарядної станції
Демонстраційна станція, представлена в ОАЕ, інтегрує сонячні панелі, накопичувач електроенергії та сучасне зарядне обладнання. За неофіційними відомостями, під час демонстрації система досягла потужності 1000 кВт (≈1360 к.с.).
Це продовження напрацювань BYD у напрямку рекордних швидкостей заряджання. У березні 2026 року компанія представила батарею Blade другого покоління разом із системою потужністю до 1500 кВт (≈2039 к.с.) на конектор. За заявами виробника, при оптимальних умовах батарея заряджається від 10% до 70% за п’ять хвилин і до 97% за дев’ять хвилин. BYD також оголосила про плани розгорнути 20 000 станцій швидкісного заряджання в межах Китаю до завершення 2026 року.
Конкуренція в галузі автоматизованого заряджання
Концепція роботизованого заряджання без участі водія не є новою у промисловості. У січні 2025 року Huawei представила аналогічну систему у паралелі з седаном Maextro S800: автомобіль незалежно під’їжджав до станції, а роботизована рука на 600-кВт (≈816 к.с.) суперзарядці виконувала підключення та відключення.
- Hyundai Motor Group тестує однорукого робота для заряджання в аеропорту Інчхон з березня 2023 року
- Xiaomi розробляє домашню роботизовану руку для заряджання з очікуваним виходом на ринок у четвертому кварталі 2026 року
- Низка інших автовиробників активно досліджує подібні технології автоматизації
BYD поки не розкрила деталей щодо комерційної доступності системи та вартості обладнання. Залишається також невизначеним, чи стане демонстрація в ОАЕ початком масштабного промислового розгортання технології чи це лише частина демонстраційного туру компанії.
