Китайський виробник Dongfeng анонсував розробку революційної зарядної інфраструктури, здатної поповнити акумулятор електромобіля за п’ять хвилин. Піковою віддачею системи становить 1500 кВт, що робить цю станцію однією з найпотужніших у світі. Один зарядний кабель забезпечує передачу до 1,5 МВт енергії, відкриваючи нові можливості для швидкої зарядки сумісних транспортних засобів.
Технічні характеристики нової зарядної системи
На презентації у Global Innovation Center компанія розкрила детальні параметри своєї розробки. Зарядна станція підтримує струм до 1500 А при напрузі 1000 В. Важливо відзначити, що вона функціонує з широким діапазоном робочої напруги від 150 до 1000 В, що дозволяє заряджати як нові моделі, так і більш старі електромобілі. Ефективність системи досягає 96,7%, що відповідає найсучаснішим китайським стандартам енергоефективності.
Одночасно з інфраструктурою Dongfeng представила електропривід iD5-300SN kV нового покоління. Силовий модуль базується на карбіді кремнію та розрахований на напругу до 1500 В. Робочий діапазон сягає від 450 до 1000 В з максимальною потужністю 300 кВт. За словами розробників, платформа Mach забезпечує на 30% вищу щільність потужності порівняно з попередніми версіями.
Відповідь на конкуренцію і розширення портфеля
Появу супермощної зарядної станції експерти розцінюють як відповідь на амбіційні проекти конкурентів. Раніше BYD почала розгортати мережу станцій аналогічної потужності 1,5 МВт, стверджуючи про можливість додати 400 км запасу ходу за п’ять хвилин. Dongfeng вирішила йти далі, утримуючи при цьому відкритість інфраструктури для користувачів будь-яких брендів.
Нова силова установка стане серцем преміальних моделей бренду Epicland, якого Dongfeng розвиває спільно з Huawei. Першою моделлю лінійки виступить великий електричний позашляховик Epicland X9 з довжиною 5301 мм, колісною базою 3120 мм, шириною 2000 мм та висотою 2015 мм. За габаритами автомобіль перевершує популярні премій-класи Li Auto L9 та AITO M9, цінове позиціонування якого в Китаї коливається між €65 тис. та €75 тис.
Плани на майбутнє
- Розробка зарядних станцій наступного покоління потужністю до 2,4 МВт
- Інтеграція зі стаціонарними накопичувачами енергії
- Зниження навантаження на електромережу під час масової зарядки
Компанія запевнила, що представлена технологія — це лише перший крок. Dongfeng вже працює над зарядними системами подальшого розвитку, які будуть поєднуватися зі стаціонарними накопичувачами енергії. Такий підхід призначений для зменшення навантаження на електромережу у випадках одночасної зарядки кількох великих транспортних засобів.
