Південнокорейський автовиробник Hyundai працює над створенням спортивної гібридної версії кросовера Tucson під легендарним суббрендом N. Про це розповів британському виданню Auto Express віцепрезидент N Management Group Джун Пак, хоча офіційного підтвердження технічних деталей компанія поки не надала.
Гібрид на потужність, а не економічність
Представник Hyundai висловився про майбутні плани спортивної лінійки загальними фразами, уникаючи конкретних назв та цифр. За його словами, розвиток N не обмежується електромобілями — компанія продовжує інвестувати в автомобілі з традиційними двигунами внутрішнього згоряння та гібридними технологіями.
«Ми не обмежуємось електромобілями. Підемо далі й з машинами на двигунах внутрішнього згоряння — це не кінець нашого шляху. Не можу сказати точно, але це буде легше, спритніше та цікавіше — саме до цього ми йдемо», — заявив Пак. Цікаво, що гібридні силові агрегати для N-моделей матимуть принципово іншу філософію: замість економічності спорт-версії фокусуватимуться на динаміці та потужності.
Технічні очікування та прототипи
Конкретне наповнення гібридного Tucson N залишається невизначеним. Наступне покоління звичайного Tucson, яке вже представлене, отримує два турбовані 1,6-літрові двигуни. Гібридна версія базового кросовера видає 242 к.с. і близько 380 Н·м крутного моменту.
Однак фахівці журналу Motor1 припускають, що гібридний Tucson N зможе генерувати понад 300 к.с., причому в матеріалі фігурує позначка «до 350 к.с.». Для порівняння редакція наводить свіжий Hyundai Palisade Hybrid із 2,5-літровим чотирициліндровим мотором і двома електромоторами загальною потужністю 320 к.с.
- Очікувана потужність: понад 300 к.с., можливо до 350 к.с.
- База для моторної установки: гібридна технологія 1,6 л або більш потужна схема
- Пріоритет: динаміка замість економічності палива
- Можливе оснащення: адаптивна підвіска й посилені гальма
Конкуренція та прагнення Hyundai
Головним суперником майбутнього спортивного Tucson N видання Motor1 вважає Toyota RAV4 GR Sport з плагін-гібридом (PHEV) на 2,5 л і тією ж потужністю 320 к.с. Якщо Hyundai справді робить наголос на потужність гібридного силового агрегату, змагання з японцями обіцяє бути напруженим.
На даний момент детальна інформація про гібридний Tucson N відсутня. Компанія не назвала дату анонсу, ціну чи цільові ринки збуту. Те, що сказав Пак, — це лише загальна декларація про намір розширити спортивну лінійку N новими гібридними рішеннями, які зміщуватимуть акцент з економічності на насиченість динаміки та ходових якостей.
