Коли світовий автомобільний ринок прагне до масового виробництва електромобілів та компактних кросоверів, Mitsubishi обирає інший шлях. Японська компанія офіційно анонсувала повернення культової моделі Pajero восени 2026 року — і це буде справжній позашляховик, а не черговий міський кросовер із пластиковим обвісом.
Останній опублікований тизер акцентує увагу не на зовнішніх прикрасах, а на конструктивній основі. Новий позашляховик збереже класичну рамну конструкцію із лонжеронами — елемент, який нині все рідше зустрічається в автопромі. Це сигнал розробників до потенціальних власників, що транспортний засіб розраховується на справжнього любителя бездоріжжя, а не на поціновувача комфорту салону.
Технічна база та трансмісія
За управління потужністю відповідатиме інтелектуальна система S-AWC (Super-All Wheel Control). Цей повний привід працює в режимі реального часу, розподіляючи крутний момент між колесами залежно від умов їзди — піск, сніг, мокрий асфальт чи скельні схили. Такий підхід дозволяє Mitsubishi поєднати комфорт трасової їзди з серйозними можливостями на складному рельєфі.
Хоча офіційні дані про двигуни ще не розкриті, індустріальні джерела вказують на спорідненість із пікапом Mitsubishi Triton (L200). Основу, ймовірно, становитиме 2.4-літровий турбодизель потужністю від 150 до понад 200 кінських сил. Для ринків зі строгими екологічними нормами передбачені гібридні варіанти — як «м’які» гібриди, так і повнофункціональні PHEV системи з можливістю зарядки від мережі.
Дизайн та внутрішнє обладнання
Новий Pajero отримає наголос на геометричному, майже кубічному силуету. Тизери демонструють високий капот, масивний кузов та характерну оптику: ультратонкі світлодіодні смуги у верхній частині та вертикальні блоки фар вздовж величезної радіаторної решітки. Цей дизайн є сучасною інтерпретацією класичного стилю, який робив модель впізнаваною протягом десятиліть.
Всередині салону фанатів очікує цікава деталь — повернення легендарного Multi-Meter, але в новій ітерації. Якщо раніше це був аналоговий блок приладів по центру приборної панелі, то тепер його переосмислено у цифровому форматі. Екран виводитиме інформацію, необхідну для автономної експедиції поза цивілізацією:
- кут нахилу та курс транспортного засобу
- параметри позашляхової їзди та стан трансмісії
- енергетичні показники та навігаційні дані
Міжнародна співпраця та перспективи
Цікавим моментом є можливість розділення архітектури в межах альянсу Nissan-Renault-Mitsubishi. Новий Pajero може скористатися технологічною базою, яка також закладена у розробку Nissan Patrol (Y63) та Infiniti QX80. Якщо таке партнерство підтвердиться, позашляховик отримає доступ до інженерних рішень, типових для преміум-сегмента, що зробить його серйозним конкурентом на ринку великих позашляхових автомобілів.
