Американський мільярдер Ілон Маск звинуватив українські військові у порушенні умов використання комерційного Starlink для керування безпілотниками під час наступальних операцій. Проте фахівці з українського оборонного сектору категорично заперечують ці твердження.
Технічні обмеження цивільної системи
За твердженням українських експертів, використання цивільного Starlink для виконання дронівських операцій було технічно неможливе. Для керування безпілотниками в русі необхідно застосовувати військову систему Starshield, тоді як комерційні термінали мають встановлені обмеження.
Сергій Стерненко, колишній позаштатний радник міністра оборони з питань безпілотників, заявив, що був безпосередньо залучений до відповідних процесів. За його словами, у лютому 2026 року Україна запровадила систему «білих списків», яка дозволила реєструвати стаціонарні термінали як військовим, так і цивільним користувачам.
Однак термінали, що переміщалися, потрібно було внести до спеціального переліку та підключити до військової системи Starshield. Без такої реєстрації супутниковий зв’язок не міг функціонувати в русі на території України. Таким чином, усі дронівські місії зі супутниковим зв’язком могли здійснюватися виключно через Starshield.
Географічні та швидкісні обмеження
Радник президента України Сергій Бескрестнов наголосив на додаткових обмеженнях комерційного Starlink:
- З зими 2026 року діє обмеження швидкості руху терміналів на рівні 70–90 км/год на окупованих територіях;
- Система не працює над територією Росії;
- Ці фактори унеможливлюють використання комерційної версії для далекобійних та середньої дальності ударів.
«Таким чином, ми фізично не можемо використовувати комерційний Starlink для ударів дипстрайками та мідл страйками», — наголосив Бескрестнов.
Маск раніше заявляв, що українські військові порушували правила використання комерційного Starlink та застосовували його для «наступальних атак безпілотниками». Американський мільярдер також стверджував, що вжив відповідних заходів, відключивши доступ до системи.
