Експортні обмеження на аграрну продукцію спровокували зміну тенденцій на ринку землі. З початку липня ціни на оренду землі сільськогосподарського призначення припинили зростання та зафіксувалися на поточному рівні, який залишатиметься незмінним до завершення поточного року, повідомив міністр аграрної політики та продовольства Тарас Висоцький під час брифінгу.
Двирічний тренд росту перервався
Попередньо, протягом двох років — з липня 2024 року — спостерігалося послідовне зростання вартості оренди паїв. Цей позитивний тренд для власників землі раптово припинився середини 2026 року, проте критичного падіння цін поки що не відбулося. За словами міністра, стабілізація вартості оренди землі буде характерною ознакою ринку до завершення 2026 року.
«Ціни на оренду землі з 1 липня не впали, але перестали зростати», — зазначив Висоцький, підкреслюючи, що нинішня ситуація відбиває скоріше стагнацію, а не дефляцію.
Виплати та договірні зобов’язання
Міністр акцентував, що масштабного тренду на зниження платежів або невиплат орендної вартості паїв досі не зафіксовано. Учасники аграрного ринку усвідомлюють фундаментальну роль землі як стратегічного ресурсу, тому договірні відносини залишаються стійкими.
- Більшість розрахунків за користування паями відбувається в четвертому кварталі року
- 2026 рік у переважній більшості контрактів матиме закритий цикл виплат за чинними угодами
- Вартість оренди землі залишиться незмінною протягом року
Перспективи 2027 року залежатимуть від експорту
Майбутня динаміка цін на оренду землі напрацювання 2027 року буде повністю зумовлена станом експортного потенціалу аграрної продукції. Висоцький припустив, що розвиток експортної ситуації стане визначальним чинником для формування нових ціновихтенденцій на ринку землі.
Нагадаємо, що в середині липня суттєво ускладнився експорт через портову інфраструктуру Великої Одеси — Одесу, Ізмаїл та порт «Південний». Причиною стало посилення російських атак на портові об’єкти та суднозавантажувальну інфраструктуру. Вітчизняний аграрний сектор був змушений переорієнтуватися на альтернативні маршрути — залізничні коридори, дунайські річкові порти та автомобільний транспорт. Однак така інфраструктура не здатна замінити пропускну спроможність глибоководних портів Чорного моря.
На початку серпня Кабінет Міністрів запровадив екстрений пакет допомоги аграріям, включаючи коригування мінімально допустимих експортних цін з метою компенсувати додаткові видатки на альтернативну логістику. Натомість, в кінці вересня міністр повідомив про відхилення Росією всіх пропозицій щодо запровадження перемир’я у Чорному морі.
