На міжнародному авіасалоні Farnborough International Airshow компанія Airbus представила амбітний проект Wing of Tomorrow. Програма спрямована на розробку інноваційних складаних крил для вузькофюзеляжних авіалайнерів нового покоління, які дозволять значно підвищити паливну ефективність та зменшити викиди вуглецю.
Чому крила повинні бути довшими
Крила сучасних літаків — це витончені конструкції з композитних матеріалів, спроектовані за принципом, що форма визначається функцією. Головна причина їх довжини цілком практична: для максимальної ефективності польоту літакам потрібне найвище можливе співвідношення підйомної сили до опору.
Це досягається за рахунок великого подовження крила — співвідношення між його розмахом та середньою шириною. Теоретично, чим довше й вужче крило, тим ефективніше воно працює. Ідеальним варіантом було б крило нескінченної довжини, але на практиці авіаційні інженери змушені шукати компроміс між аеродинамічною ефективністю та обмеженнями аеропортів.
Складані крила як рішення аеропортної проблеми
Програма Wing of Tomorrow передбачає розробку крил з розмахом на 5 метрів більшим, ніж у стандартних моделей. За обмеженнями категорії ICAO Code C сучасні вузькофюзеляжні літаки, такі як Airbus A320 або Boeing 737, можуть мати розмах не більше 36 метрів. Нове крило Airbus значно перевищуватиме цей показник.
Для розв’язання цієї проблеми реконструкція аеропортів виявилася б непрактичною та надзвичайно дорогою. Тому Airbus обрав інший шлях — зробити складані крила, які можна розкладати під час польоту та складати в аеропорту. Однак таке рішення створює комплекс нових інженерних викликів, включаючи необхідність збереження балансу та розміщення додаткового обладнання.
- Зменшення аеродинамічного опору на двозначний процент
- Суттєва економія палива та зниження викидів вуглецю
- Сумісність зі стандартною інфраструктурою аеропортів
- Адаптивна аеродинаміка під різні умови польоту
План випробувань
Керівниця програми Wing of Tomorrow Сью Партрідж наголошує на значущості проекту для авіаційної індустрії: “Крило є одним із найпотужніших інструментів для підвищення ефективності польотів, тому Wing of Tomorrow має критичне значення для наших вузькофюзеляжних літаків нового покоління”.
Щоб прискорити розвиток, Airbus протягом наступних трьох років проводитиме льотні випробування з демонстраційними нескладаними крилами, що матимуть характеристики майбутніх складаних версій. Це дозволить безпечно перевірити межи проєктування та дослідити переваги довших крил без очікування на повністю функціональну складну конструкцію.
Паралельно розвивається демонстратор eXtra Performance WING від Airbus UpNext, який створює адаптивне крило, здатне змінювати форму під час польоту для оптимізації аеродинамічної ефективності за різних умов.
