Водночас автомобільна індустрія наближається до епохи електромобілів, баварська компанія обрала інший шлях. BMW M залишає в своїх планах двигун внутрішнього згоряння, наголошуючи на значимості традиційних технологій для вибагливої аудиторії.
На випробувальній трасі Nürburgring заснували прототип наступного поколінння бензинової BMW M3. Автомобіль, закритий камуфляжною плівкою, не приховує характерного звуку вихлопу та ознак справжньої спортивної машини. Розширені колісні арки, низька посадка та потужні гальмівні системи однозначно указують на повнофункціональну модель M3, а не на облегшену версію.
Силова установка: рядна «шістка» залишається
Попри активне впровадження нової платформи Neue Klasse, BMW M продовжує розробляти бензинову версію. Це свідчить про розуміння виробником того, що тисячі поціновувачів бренду ще не готові до переходу на електричну енергію.
Генеральний директор BMW M Франк ван Меел офіційно спростував чутки про перехід на архітектуру V6. Серцем нової M3 залишиться 3.0-літровий бітурбований двигун S58. Однак для відповідності екологічним стандартам Євро-7 конструкторам доведеться внести суттєві модифікації:
- технологія згоряння з передкамерою
- система «м’якого» гібрида на 48 вольт для збільшення крутного моменту
- виключно автоматична трансмісія та система повного приводу xDrive
Дизайн і стилістика нового покоління
BMW планує максимально уніфікувати зовнішній вигляд бензинової М3 та її електричного аналога. Обидва варіанти матимуть схожі дизайнерські рішення, запозичені у концепту Neue Klasse, хоча бензинова версія отримає додаткові охолоджувальні отвори та специфічну аеродинаміку.
Цей підхід дозволяє покупцеві обирати тип силової установки залежно від переваг, а не змиритися з компромісним зовнішнім виглядом. Дебют оновленої BMW M3 з ДВЗ запланований на 2028 рік, тоді як нинішня модель G80 продовжуватиме задовольняти спеціалістів класичного двигунобудування.
Баварці вкотре доводять здатність балансувати між традицією та інновацією, залишаючи місце для обох технологій на автомобільному ринку.
