Mercedes-AMG офіційно визнала помилку останніх років: чотирициліндрові двигуни в потужних седанах виявилися невдалим експериментом. Генеральний директор підрозділу Міхаель Шайбе підтвердив, що до кінця 2026 року компанія повертатиме восьмициліндрові мотори в свою лінійку. Це означає кардинальний розворот від стратегії даунсайзингу, який перетворив легендарний C63 на гібридний конструктор, призначений для формальних цифр на папері, а не для справжніх емоцій.
Стратегія повернення до V8
Першими нові восьмициліндрові двигуни отримають кросовери, а потім они перейдуть на купе Mercedes-AMG CLE 63. За основу взята модернізована версія 4.0-літрового турбодвигуна з пласким колінчастим валом, який вже встановлюється на S-Class та GLS. Однак для власників C-Class чекають розчарування: V8 у компактний седан повертаться не буде. Замість цього планується встановлення рядної шістки, що хоча й краще за нинішню ситуацію, все одно не повернеться до епохи справжніх компактних монстрів.
У топових сегментах очікується значне посилення. Двигуни сімейства M177/M178 у версіях GLE 63 S та GLS 63 вже видають понад 600 кінських сил, і саме ці показники стануть орієнтиром для нових моделей Mercedes-AMG.
Урок від BMW та конкурентів
Поки Mercedes експериментував, BMW просто продовжила робити те, що вміє найкраще. Новий M5 (G90) зберіг свій 4.4-літровий V8 з подвійним турбонаддувом, доповнивши його електромотором для отримання 717 к.с. Баварці замінили старий двигун N63 на новий агрегат S68, розроблений підрозділом M, зробивши його стандартом для X5 M, X6 M та X7 M60i.
Різниця підходів була чіткою:
- BMW використала електрифікацію для посилення потужності
- Mercedes намагалася замінити традиційні двигуни батарейками
- Результат: втрата лояльних клієнтів AMG на користь конкурентів
Коментарі на форумах та реакція ринку показали, що клієнти не готові пожертвувати характером автомобіля заради екологічних сертифікатів. Навіть у широкому світі цей тренд повернення: Stellantis повернув Hemi, а Lamborghini продовжує боротися за атмосферний V12.
Нова епоха змагання
Найближчі два роки обіцяють гучні дуелі на ринку. Очікуються змагання CLE 63 проти BMW M4, можливе відродження E63 як прямого конкурента G90 M5 та зіткнення GLE 63 S з X5 M. Mercedes-AMG намагаються виправити ситуацію, яка виникла внаслідок радикального переходу на менші об’єми, і буде цікаво спостерігати, чи зможуть вони повернути покупців, які встиг привикнути до баварського V8 та його переваг.
