Італійське ательє Totem Automobili вирішило переступити черговий рубіж у своєму розвитку. На виставці Pebble Beach 2026 року компанія офіційно оголосила про трансформацію в повноцінного бутік-виробника, представивши власну технічну архітектуру Tiziano. Цей проєкт ставить крапку в епосі рестомодів та кінчає залежність від донорських автомобілів.
Революційна архітектура на вуглецевому підґрунті
Основу платформи Tiziano складає центральний монокок із вуглецевого волокна, до якого кріпляться два алюмінієві підрамники та верхня трубчаста конструкція. Така модульність дозволяє італійцям створювати кузови будь-якої форми — від закритого купе до спідера — без втрати жорсткості та змін геометрії шасі.
На відміну від попередніх проєктів, це не спроба врятувати кузов старої Alfa Romeo, а чистокровне інженерне рішення, розроблене з нуля. Архітектура платформи Tiziano від початку проєктувалася як мультиенергетична: вона здатна прийняти атмосферний V12, бітурбований V6 або електричний привід. Такий підхід дарує клієнту свободу вибору між олдскульним ревом та футуристичною тишею без компромісів у керованості.
Першовідкривач серії: T12 з атмосферним V12
Серія T12 стане першим втіленням нової платформи, максимально зосередившись на аналоговому досвіді водіння. В моторному відсіку розташується атмосферний V12, розроблений Italtecnica. Італійці поки тримають точні цифри потужності в таємниці, проте обіцяють «вісцеральний досвід».
Потужність передаватиметься на задні колеса через класичну 6-ступеневу механічну коробку передач за схемою transaxle, доповнену самоблокувальним диференціалом та гідравлічним дводисковим зчепленням. Жодних роботів із подвійним зчепленням — лише чистая механіка.
Інженерія на рівні гоночних болідів
Динаміка обіцяє відповідати серйозним спортивним авто. Підвіска використовує схему pushrod та рокери на обох осях, виготовлені з високоміцного алюмінієвого сплаву ERGAL 7075 T6. Амортизатори налаштовуються електронікою прямо з кабіни, а розподіл ваги майже ідеальний — 45% на передню вісь та 55% на задню.
За гальмування відповідають гальма Brembo з 6-поршневими супортами спереду та 4-поршневими ззаду. На базі платформи Tiziano італійці планують випускати три моделі з різним характером, кожна зі своєю філософією.
Публічний дебют повністю робочого шасі T12 без кузовних панелей запланований на 2027 рік. Компанія спочатку покаже «голу» інженерну красу карбону та дозволить почути крик V12, перш ніж приховувати це під дизайнерськими формами.
