Легендарний британський гонщик Енді Грін повернувся на знамениті солончаки Бонневіль у штаті Юта, щоб продемонструвати можливості революційної технології. На водневому боліді JCB Hydromax він встановив одразу кілька рекордів швидкості в офіційному заїзді під наглядом Міжнародної автомобільної федерації.
Унікальний проект на водневих двигунах
JCB Hydromax — це 32-метровий болід, оснащений двома чотирициліндровими водневими двигунами потужністю 1600 к.с., адаптованими з будівельної техніки. На відміну від паливних елементів, ці силові агрегати змішують стиснений водень з повітрям і запалюють його, демонструючи принципово новий підхід до використання водневих ДВЗ в екстремальних умовах.
Грін успішно підтвердив результат, досягнутий під час тренування: його швидкість склала 592.7 км/год. Цей показник перевершив рекорд на дизельному двигуні (563.2 км/год), який сам гонщик встановив на Бонневілі 20 років тому, а також значно переважив чинний рекорд для водневих ДВЗ (298.5 км/год) і для електромобілів (549.2 км/год).
Складні тестування та інновації
Перед тим як привезти Hydromax у Юту, команда провела численні випробування. Грін витратив місяці на вивчення взаємодії двигунів і поведінки автівки на специфічній поверхні. Солончаки Бонневіль створюють унікальні умови: хоча пропонують довгу відкриту трасу, вони забезпечують обмежене зчеплення з поверхнею, тому гонщик змушений використовувати парашут для гальмування.
- Траса на Бонневілі функціонує для змагань зі швидкісного заїзду з 1914 року
- Рівнина розташована близько 161 км на захід від Солт-Лейк-Сіті на межі Юти та Невади
- Довжина прямої ділянки становить приблизно 16 км
JCB інвестувала понад $134 млн у розробку водневих двигунів, впевнена в їхньому потенціалі. Компанія наголошує, що такі ДВЗ не виділяють CO₂ і можуть стати рішенням для важкої техніки, де батареї неефективні через вагу та складність експлуатації. Водень, використаний у проекті, виробляється з джерел відновлюваної енергії.
Визнаний піонер швидкості
64-річний Грін уже мав намір завершити кар’єру, але пропозиція JCB повернула його в спорт. У 1997 році він став першою і єдиною людиною, яка керувала надзвуковим автомобілем: його реактивний Thrust SSC досяг 1227.9 км/год у пустелі Блек-Рок в Неваді. Хоча водневий болід не переборе цей рекорд, метою залишається довести, що водневі ДВЗ здатні працювати на межі своїх можливостей.
За результатами офіційного заїзду Грін встановив рекорд у класі Blown Gas Streamliner AA/BGS, 500+, із швидкістю 592.7 км/год. JCB Hydromax вже виконав 44-й заїзд для підтвердження характеристик, а на цьому тижні компанія готується затвердити офіційний світовий рекорд FIA.
