Назва Jetta колись символізувала надійність та консервативність серед седанів Volkswagen. Однак у 2019 році спільне підприємство FAW-Volkswagen переорієнтувало бренд на бюджетний сегмент китайського ринку. Стратегія була успішною, доки електромобілі не почали витісняти традиційні двигуни внутрішнього згоряння. Тепер, коли попит на бензинові моделі впав, бренд Jetta шукає вихід через електрифікацію. Першим кроком у цьому напрямку став електричний седан Jetta M6.
Цифри говорять самі за себе. За першу половину 2026 року Jetta продала 47 811 автомобілів із двигунами внутрішнього згоряння — на 13,1% менше порівняно з попереднім роком. Китайські споживачі масово переходять на електричні транспортні засоби, тому поява Jetta M6 — це не просто розширення модельного ряду, а цілком обґрунтована відповідь на ринкові реалії. Перші натяки на переорієнтацію бренду з’явилися на Пекінському автосалоні, де презентували концепт Jetta X, але серійне виробництво розпочинається саме з цього седана.
Інтер’єр та комфорт: технологічна простота з неочікуваним зручством
Салон Jetta M6 демонструє типовий для сучасного китайського електромобіля підхід. Конструктори відмовилися від фізичних органів керування в користь великого плаваючого сенсорного екрана та компактної РК-панелі приладів. Селектор передач розташовується за двоспицевим рульовим колесом, а центральний тунель звільнено під бездротову зарядку телефонів та підстаканники. Дверні панелі оформлені своєрідними важільними ручками, які вже встречались у інших китайськовиробничих моделях концерну Volkswagen.
Однак справжня родзинка приховується в ергономічному рішенні. Передні сидіння седана можна повністю розкласти, створюючи суцільну поверхню разом із задніми сидіннями. Результат — повноцінне двоспальне ліжко посеред міського руху. Такі рішення зазвичай пропонують преміальні позашляхові версії для мандрівок, але Jetta M6 принесла цей комфорт у доступний бюджетний сегмент. Проте відсутність центрального підлокітника на другому ряді нагадує, що це все ж таки масовий продукт, а не люкс-модель.
Розміри та технічні параметри
За своїми габаритами Jetta M6 займає позицію в середньому класі. Довжина автомобіля — 4806 мм, що на 26 мм перевищує популярний у Китаї Xpeng Mona M03. Колісна база 2820 мм забезпечує комфортний простір для ніг пасажирів та додатковий простір для того самого трансформуючогося ліжка.
Виробник пропонує два варіанти силової установки для електричного седана. Загальна маса автомобіля варіюється від 1557 до 1628 кг залежно від комплектації. Інформацію про ємність батареї та реальний запас ходу FAW-Volkswagen поки що не розкриває, але очевидно, що Jetta M6 не претендує на рекорди — акцент зроблено на практичності та доступній ціні.
- Довжина: 4806 мм
- Колісна база: 2820 мм
- Маса: 1557–1628 кг
- Трансформуюче ліжко через складання передніх крісел
- Два варіанти моторної установки
Наскільки успішною виявиться концепція «ліжка на колесах» у доступному сегменті, покажуть результати продажів. Проте сама спроба FAW-Volkswagen відродити бренд Jetta через електрифікацію виглядає логічною у країні, де бензинові автомобілі стають пережитком. Цей тренд не обмежується лише Jetta M6 — інші виробники також активно модернізують бюджетні моделі, як-от Smart #1, який отримав 800-вольтову архітектуру та лідари від Geely.
