Acura представила унікальний шоу-кар, створений на базі свіжого кросовера ADX. Цей проєкт став результатом співпраці японського виробника з легендарним брендом Vans та чилійським райдером Коко Зурітою. Офіційна презентація відбулася в Каліфорнії, у центральному офісі компанії Vans у Коста-Месі.
Зовнішність та ходова частина
Кросовер ADX CZ-77 постав на базі серійної моделі 2026 року, але його зовнішність кардинально змінилася. Облік отримав карбоновий обвіс з агресивним аеродинамічним дизайном: передній сплітер, розширені пороги, архітравні накладки та потужний дифузор. На кормі встановлена захисна дуга для перевезення BMX-велосипеда Зуріти.
Ходову частину укомплектували 19-дюймовими дисками Rotiform із спеціальними накладками та шинами Yokohama ADVAN Sport V105. Також встановили кастомну вихлопну систему, яка гармонійно доповнює агресивний образ автомобіля.
Спортивна трансформація салону
Внутрішнє облаштування кросовера ADX адаптували під динаміку і автоспорт. Задній ряд сидінь повністю прибрали, замість нього встановили силову дугу NRG для багатоточкових ременів безпеки. Передні місця займають спортивні крісла Sparco з фірмовим кермом того ж виробника.
Особливу роль відіграла оздоблювальна тканина — близько 90% матеріалів для салону надало північноамериканське відділення Vans. Це той самий текстиль, який використовується для виробництва кросівок і одягу для скейтбордингу та BMX.
Історія проєкту та райдера
Концепт CZ-77 створили з нагоди двох ювілеїв: 20-річчя співпраці Коко Зуріти з Vans та 60-річчя самого бренду. Чилієць, який проживає в Лос-Анджелесі, встиг наробити собі імені у світі екстремальних видів спорту — він брав участь у понад десяти змаганнях X Games, а також пробував себе в аматорському дрифті та перегонах Time Attack.
Це вже третій проєкт співпраці райдера з Acura. Раніше Зуріта наглядав створення кастомних версій хетчбека Integra та спортивного седана TLX Type S для того ж виробника.
Статус концепту та ринкова позиція
На відміну від деяких інших шоу-карів, концепт ADX CZ-77 залишиться одиничним проєктом без планів на серійне виробництво. Водночас Acura акцентує увагу на успіхах базового ADX на ринку: кросовер активно залучає молоду аудиторію в своєму сегменті, а середня вартість угоди за новий автомобіль виявилася нижчою за ціну уживаного преміального авто в США.
