Ілон Маск повернув до життя проєкт, який багато спеціалістів уже записали в категорію невиконаних обіцянок. Tesla відновила прийм передзамовлень на Roadster другого покоління — електричний гіперкар, ціна якого залишається невідомою. Вступ до черги вимагає серйозних фінансових зобов’язань та істотного депозиту.
Схема бронювання розроблена як перевірка на фінансову спроможність та прихильність бренду. Першим кроком стає внесення 5000$ (207 000 грн) через банківську карту. Протягом наступних 10 днів клієнт повинен переказати ще 45 000$ (1 863 000 грн) банківським переводом. Разом депозит досягає 50 000$ (2 070 000 грн). Детальні характеристики та остаточну вартість автівки компанія розкриє лише під час офіційної презентації.
Довгий шлях до серійного випуску
Історія розробки Tesla Roadster вражає своєю протяжністю. Першу демонстрацію прототипу провели у 2017 році, а офіційна премія серійного варіанта заплановується на 1 жовтня 2026 року в Уейко, штат Техас. Таким чином, між анонсом та запуском мине майже дев’ять років — період, протягом якого звичайні автовиробники встигають повністю оновити цілі сімейства своїх моделей.
Для залучення уваги компанія використовує слоган «Go for launch» — вислів, позичений зі словника космічних операцій SpaceX. Маск цим натякає на експлозивні характеристики машини. Головна обіцянка звучить амбітно: розгін від нуля до 100 км/год менше ніж за 1 секунду. Якщо обіцянка реалізується, Roadster займе позицію найшвидшого серійного автомобіля планети, обійшовши навіть Rimac Nevera.
Реальне чи віртуальне?
Маск намагається розвіяти скептицизм, говорячи, що презентація гіперкара матиме на меті «вразити» аудиторію. Керівництво Tesla спеціально організує живу подію в Техасі, аби глядачі могли особисто убідитися: перед ними не комп’ютерна графіка чи якісний рендер, а справжній автомобіль. Однак досвід першого анонсу 2017 року змусив прихильників бренду sviluppare більш реалістичне ставлення до прогнозів щодо термінів доставки.
Розвиток ситуації в автомобільній індустрії свідчить про те, що переосмислення графіків виробництва стало звичайною практикою. Audi, приміром, перенесла запуск електричного A4 e-tron на 2029 рік, що на дев’ять місяців пізніше від планів, які існували раніше.
